Enquanto o Viva não chega – o modelo com estreia programada para o segundo semestre competirá com Fiat Punto e Renault Sandero e será o grande lançamento da marca em 2009 –, a Chevrolet vai trabalhando com o que tem em sua linha de produtos.

 

Agora é a vez de a marca apresentar – tardiamente – a linha 2010 do Celta, que não traz alterações em relação o modelo 2009, já equipado com o motor VHCE. Capaz de desenvolver 78 cv a 6 400 rpm com álcool e 77 cv na mesma rotação com gasolina (o VHC anterior gerava 72/70 cv), o bloco é o principal atrativo do Celta, que parte de R$ 24 963 e foi o quinto modelo mais vendido do Brasil no ranking divulgado pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) nesta terça-feira (5).